战斗机座舱盖都是玻璃,夏天是不是很热?有制冷空调吗?
1、同样，对战斗机的座舱盖来说，当然要尽可能的轻，而且还要具备良好的透光性和抗冲击能力。在飞行中，因为战斗机座舱要提供给飞行员视野，所以其透光性一定要好，这样才能保证飞行员视野不受影响。同时，座舱盖的强度还要足够大，这样才能对飞行员起到保护作用。
2、由于战斗机在飞行中会与空气摩擦产生高温，座舱盖还需具备抗冲击和高温抗变形能力。（歼10战斗机座舱盖）目前，先进的一体化座舱通常采用丙烯酸酯和聚碳酸酯的复合材料。这种材料既具有良好的透光性（可达90%透光率），又轻便，密度仅为无机玻璃的一半，且可加工成薄型。
3、这时战斗机要求必须有越来越严格的密封舱，在这样的座舱里，没有空气调节是完全不行的，不要说解决冷暖问题，就是憋也会把人憋死。由此战斗机空调系统应运而生。但飞机空调系统与地面空调系统的工作原理是完全不同的。
歼十战机为何是双座的?
1、双座型歼十（国外称J-10S）主要用途是作为教练机。不过相比单座型，双座型更适合对地攻击，因为增加歼10座舱的一名飞行员可以作为武器操作员，在飞行员专注于操作飞机时武器操作员可以专注于各种武器的使用，相比只有一名飞行员来说效率肯定高。
2、单座型歼10座舱：歼十单座型的机身长度大约为149米。双座型歼10座舱：歼十双座型由于需要在单座型的基础上增加一个飞行员的位置，因此机身被相应拉长，长度大约为143米。这种长度的差异主要是为歼10座舱了容纳第二个飞行员及其相关设备，同时确保飞机的性能和安全性不受影响。
3、歼十A是单座单发单垂尾超音速战斗机。歼十S是歼十A 的双座教练型号，双座单发单垂尾。现在网络上流传的歼十最新改进型称为歼十B，是歼十A的深度改进型。
歼10各个型号的区别
特殊型号：歼 - 10S：是歼 - 10A的双座教练机型，前机身拉长，保留单座型作战能力与教练功能，也可加强对地攻击，后座可担任武器操作员。歼 - 10AY/SY：为八一飞行表演队用机，配备与歼 - 10A大致相同，移除机头上的23毫米航炮，机翼挂架安装拉烟装置。
歼-10系列主要包括歼-10A、歼-10B、歼-10C、歼-10CE、歼-10S等型号，它们在外观、雷达系统和武器挂载方面存在明显区别：外观识别：进气道形状是区分歼-10A与歼-10B、C的关键。歼-10A采用机腹矩形进气道，上唇口前伸，两侧各有3个小撑杆；歼-10B和C则采用DSI“蚌式”进气道，表面光滑无撑杆。
歼 - 10共有8个主要型号，分别为：早期基础型号歼 - 10：采用鸭式布局和先进复合材料，使用苏 - 27同款AL31FN涡扇发动机，有11个武器外挂点，可搭载多种武器。歼 - 10A：2004年列装部队，约生产300架。采用传统进气道，配备脉冲多普勒雷达，空战能力较强，但多用途能力弱，进气道上方有6根加强筋。
区分歼10的三个型号主要从外观和配置细节入手。首先是10A型号，其最显著特征为采用二元三波系的可调进气道，进气口上方有加强筋，与B/C型号在外观上有明显差异。10A型号还使用的是1473型脉冲多普勒雷达，机头雷达罩为圆形截面，而B/C型号的机头雷达罩为上圆下平的扁锥形。
走向成熟型号：歼-10B：过渡型号，数量较少。取消机头空速管，采用DSI进气道、无源相控阵雷达和红外搜索跟踪系统，垂尾切尖并加装电子战天线。歼-10C：换装有源相控阵雷达和涡扇-10B发动机，机背天线增至2根，探测和感知能力及综合作战性能提升。
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