极氪被指销售"0公里二手车"粉饰销量:多项经营数据异常 上市仅一年吉利加价6亿美元私有化

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极氪被指销售

  出品:新浪财经上市公司研究院

  作者:昊

  日前,极氪销售“0公里二手车”事件引发广泛关注。有极氪车主反映,今年6月在浙江极氪直营门店购车时,被告知需和第三方公司厦门欧行签署购车协议,同时所谓的“新车”已购买过交强险,车主认为极氪在销售中有欺瞒行为,要求退回定金却遭到拒绝。

  7月20日下午,极氪官方回应称,报道中涉及的车辆均为可正常销售的展车,通常存在3-5个月的库龄。为确保展示期间的安全,展车虽已投保交强险,但从未开具零售发票,也未在任何车管所进行新车注册登记或上牌,其法律属性始终属于未注册的全新商品车。

  然而,对于部分地区交强险数据异常等问题,上述澄清声明显然无法打消市场对极氪究竟是否存在销售0公里二手车以虚增销量的疑虑。特别是今年以来销量持续逆势下滑,主力车型极氪001月销同比甚至大跌超过80%,更引发了市场对销量快速变脸原因的猜测。

  此外,极氪近期私有化的真实动机也受到质疑。

  吉利曾表示,私有化极氪是贯彻《台州宣言》的重要举措。不过,极氪近几年来存货周转天数总体平稳,但应收和应付账款周转天数大幅攀升,同时公司持续亏损、负债率高达140%。而如果过往销量数据不实,美股上市的极氪可能面临重罚。

  事实上,为此次私有化,吉利或将多付约6亿美元。连续亏损、负债新高的极氪,上市仅一年就被加价私有化,真实原因值得高度关注。

  交强险销售数据异常增加 主力车型月销逆势大跌8成

  日前,极氪销售“0公里二手车”事件不断发酵。据初步统计,目前已先后有近百人遭遇类似欺诈销售,涉及极氪001、极氪007等多款车型,遍布贵州、重庆、浙江、广东等国内各地。

  极氪官方在此后有关“展车”的回应,显然无法打消市场疑虑。

  中证报梳理了极氪2024年各城市月度交强险销量数据发现,当年12月销售2.92万辆,创出年内最高。其中,深圳市和厦门市销量激增至4321辆和2767辆,分别环比增长377.5%和647.8%,增速极为突兀,两城市公司户销量分别达到3724辆和2508辆,占比超过86%和90%,远高于正常水平。

  此外,数据异动与车主投诉存在明显地理重叠。厦门正是消费者投诉 【下载黑猫投诉客户端】中频繁出现的“厦门奥瀚”和“厦门欧行”公司注册地。而这两家公司与极氪合作伙伴厦门建发汽车关系密切,建发汽车控股厦门欧行95%股份。

  继去年部分地区交强险数据异常增加外,今年以来极氪销量的快速变脸,进一步引发了市场的猜测。

  今年上半年,极氪累计销售90740辆,同比增长约3%,是吉利汽车增速最低的子品牌,其中6月销售16702辆,同比下滑17%,月销量降幅继续扩大。

  值得注意的是,作为曾经的销量担当,极氪001今年6月销量已降至2400余台,同比下滑高达83%,如此降幅令市场惊愕。

  营运能力指标显著背离 上市仅一年又加价6亿美元私有化

  去年9月,李书福正式发布《台州宣言》,宣布将通过“战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才”五大举措,旨在推动吉利内部资源深度整合和高效协同,杜绝重复投入,降低成本。私有化极氪,被认为是贯彻《台州宣言》战略的重要举措之一。

  然而,深陷销售“0公里二手车”事件之际,极氪私有化的真实动机再次受到质疑。

  数据显示,2022年至2024年,极氪存货周转天数分别为27天、34天和27天,总体保持平稳,今年一季度为36天,与2024年一季度的35天也基本一致。

  与此同时,极氪应收账款周转天数则从2022年的2天增加到2024年的10.5天,两年内增长高达5倍,今年一季度进一步升至22天,相较2024年一季度的11天再增1倍。

  应付账款周转天数同样呈现显著增长趋势,从2022年的43天增加到2024年的76天,今年一季度进一步升至129天。显然,存货平稳的表象下,极氪的资金链却日益承压。

  今年5月4日,极氪科技集团宣布副总裁、领克销售公司总经理林杰接替原副总裁林金文,负责销售工作,林金文协助林杰管理极氪品牌国内“营销服”。该人事变动发生在极氪私有化和销售数据异常事件曝光前夕,时间点的巧合耐人寻味。

  业内人士指出,在美股市场监管环境下,若过往销量披露不实,极氪可能面临严厉处罚。而私有化退市后,相关信息披露要求则将大幅降低。

  需要注意的是,2024年5月10日,极氪在纽交所上市,发行价为21美元/股,对应完全摊薄估值约51.3亿美元;2025年5月,吉利提出以每股ADS 25.66美元的价格收购极氪剩余34.3%的股份,对应总对价约22.37亿美元,7月签署合并协议,收购价上调至每股ADS 26.87美元,总对价最终定为23.99亿美元。

  也就是说,以极氪上市和退市两个时点的市值计算,为私有化极氪,吉利在一年时间内将多付出约6亿美元。

  2021年至2024年,极氪连续4年巨亏,累计亏损超270亿元,平均每年亏近70亿。截至今年一季度末,极氪资产负债率达140.86%,再次刷新纪录。

  销售数据被质疑、亏损加剧、负债率新高,极氪上市仅一年却被吉利“加价”私有化,背后的真正原因值得高度关注。

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    2025年06月10日
    44

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  • 奉子轩
    奉子轩 2025年07月21日

    我是发展号的签约作者“奉子轩”!

  • 奉子轩
    奉子轩 2025年07月21日

    希望本篇文章《极氪被指销售"0公里二手车"粉饰销量:多项经营数据异常 上市仅一年吉利加价6亿美元私有化》能对你有所帮助!

  • 奉子轩
    奉子轩 2025年07月21日

    本站[发展号]内容主要涵盖:国足,欧洲杯,世界杯,篮球,欧冠,亚冠,英超,足球,综合体育

  • 奉子轩
    奉子轩 2025年07月21日

    本文概览:登录新浪财经APP 搜索【信披】查看更多考评等级   出品:新浪财经上市公司研究院   作者:昊   日前,极氪销售“0公里二手车”事件引发广泛关注。有极氪车主反映,今年6月...

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