早盘开盘，集运欧线期货主力合约跳空高开，截至发稿，涨幅超4%，报2226.9点。
地缘局势再度升级，美国总统特朗普公开宣称将对也门胡塞武装实施“压倒性武力打击”，美军随后对萨那、萨达省等关键区域发动空袭。作为回应，胡塞武装对美军“哈里·杜鲁门”号航母编队发起军事打击。国投期货分析指出，双方冲突螺旋式升级导致红海复航可能性进一步降低，但需注意近月期货合约尚未充分计价复航风险，若战局超预期发展，或对远月合约形成压力。
冲突双方已形成“打击-报复”循环模式。一德期货认为，当前绕行好望角成为船司主流选择，尽管上周SCFI欧洲航线报价环比大跌15.2%至1342美元/TEU，但绕航带来的运营成本上升仍对运价形成底部支撑。
此外，市场运价方面，数据显示，主要航司策略出现显著分歧：EMC连续下调报价至1355/2260美元（较前值下跌6.9%/8.1%），CMA则激进宣涨4月初报价至2000/3600美元，而MSC对4月第二周报价定为2050/3390美元，较头部企业保守约15%。国投期货指出，这种“涨跌互现”格局反映行业对4月行情判断存在根本性分歧。
数据显示，集运欧线期货主力合约在多条多头堆积带之上运行。
机构如何解读集运欧线主力合约后续走势？
海通期货：盘面整体情绪偏空，但低估值提供一定的支撑，偏弱同时跌幅受限
盘面整体情绪偏空，但低估值提供一定的支撑，偏弱同时跌幅受限。观察前述两大变量边际变化对情绪的修正。下周需求端主要关注月末装载情况的变化，部分航司的部分航次已实现满载，观察货量改善能够推动爆舱情况出现；供给端依然聚焦于船司的空班计划。另外MSC此次选择沿用后，观察马士基是否会相应调整其目前wk14的报价，以及其他船司/联盟的定价策略。
一德期货：预计绕航延续，对运价底部支撑逻辑犹存
上周我国出口集装箱运输市场表现延续疲弱，多数航线市场运价继续下跌，其中上海港出口至欧洲基本港市场运价为1342美元/TEU，环比下降15.2%。目前市场对船东宣涨4月运价实际落地情况依然存疑，因此需密切关注市场货量变化和集装箱船装载率情况。地缘局势方面再添变数，据新华社报道，也门胡塞武装在红海对美国“哈里·杜鲁门”号航空母舰及其随行舰只发动军事打击，以回应美军对胡塞武装目标的大规模空袭。预计绕航延续，对运价底部支撑逻辑犹存。当前不确定性因素诸多，指数波动弹性明显增强，建议相关航运企业按照出运计划提前做好风险管理。
中财期货：短期预期震荡，06强于远月，如果关税进一步调整可能会开启周内下跌
港口报单及货柜定量小幅下滑，因特朗普颁布的汽车关税加征窗口在4月，外贸保单量可能短期回升（尤其是汽车及相关工业品）。船东公司报价在2月低仍在2000美金左右，但3月已宣布飙升至4000美元，欧地线需求明显回升（以东南也港口报价带动），港口船只正常水平（出发船较多）且美线仍然表现突出，价格有继续提升预期；航线的收发货物准班率（周度）以及到离港服务准班率（周度）相对较好。需要注意的点是，美元近期可能受到美债相关冲击而走弱，俄美谈判后乌克兰及欧洲有较强反对力量，石油及燃料油短期内上涨动力强于下降动力。总结来说，近期行情经过淡旺季特征修复后，开始走事件冲突逻辑，且各方因素可能汇聚在06合约较多。我们判断：短期预期震荡，06强于远月，如果关税进一步调整可能会开启周内下跌。
来源：金十数据
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