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作为新能源造车新势力中较早拿到造车资质，豪言要在2025年跻身行业前三的云度新能源汽车有限公司（下称“云度汽车”），似乎又出了些状况。
证券时报·e公司记者注意到，从双林股份（300100）近日披露的信息来看，云度汽车的总经理已经跳槽了。
造车新势力总经理跳槽
双林股份4月17日晚间披露，公司董事会同意聘任韦勇为公司副总经理，协助总经理日常管理工作。
简历显示，韦勇为教授级高级工程师，系全国汽车标准化技术委员会车辆动力学分技术委员会委员、轮胎动力学协同创新联盟专家委员会副主任；曾荣获中国汽车工业杰出人物、中国汽车工业科学技术进步奖等。
韦勇曾长期在上汽通用五菱汽车工作，担任技术中心总工程师/首席技术官/特级专家、采购及供应链管理中心总经理等职务。
2022年1月，韦勇阔别了干了二十多年的老东家，跳槽到云度汽车担任联合工作组组长和公司总经理，成为了云度汽车管理团队成员。
在国内新能源造车新势力中，云度汽车一度抢得先机。
2015年9月，A股上市公司海源复材（维权）宣布，公司拟与福建省汽车工业集团（下称“福汽集团”）、莆田市国有资产投资有限公司（下称“莆田国资公司”）等共同出资9亿元设立新能源汽车企业。同年12月，云度汽车正式设立，拟从事新能源汽车整车等业务。
当不少造车新势力还停留在“PPT”上的时候，云度汽车在2017年就解决了新能源汽车生产资质问题，是国内最早取得“准生证”的企业之一。在股东层面，公司股东福汽集团等都具备一定实力；创始管理团队方面，刘心文曾担任奇瑞新能源汽车技术总经理，林密曾担任腾势汽车副总裁。
2017年10月，云度汽车首款车型π1上市，公司成为最早达成量产的造车新势力之一。2018年，云度汽车推出第二款车型π3。两款车型帮助云度汽车在2018年实现销量9300辆，在新势力阵营中仅次于蔚来。
2019年之后，云度汽车销量大滑坡，全年销量仅为2566辆。2020年7月，林密回归云度汽车出任总经理。其公开表示：“2025年云度要跻身国内纯电汽车品牌前三强，代表中国新能源品牌参与全球市场竞争。”
然而，云度汽车此后依然没有起色。2021年，福汽集团退出公司股东名单。2022年2月，云度汽车因为资金链断裂一度开始停产。
2022年4月，海源复材宣布要清仓持股。公告透露，2021年，云度汽车的营收和净利润分别为6776.32万元、-2.13亿元。公司截至2022年3月末的总资产为16.52亿元，净资产为-3079.64万元。
均瑶集团刚部分“撤资”
2022年6月，均瑶集团旗下均瑶航空通过入主珠海宇诚投资中心（有限合伙）（下称“珠海宇诚”）间接入主云度汽车。云度汽车随后实现了复产。
2023年2月，均瑶集团发布“吉祥大出行”战略构想，意图通过吉祥航空与云度汽车两大子公司，覆盖航空和陆地两大出行场景。同月末，云度汽车云兔车型正式上市。
截至目前，云度汽车官网上显示仅有云兔一款车型，该车起售价为6.98万元。不过，云兔的销量究竟如何，外界不得而知。自2023年以来，云度汽车开启隐身模式，一直没有对外公布销量数据。
去年12月，云度汽车股权再度发生变化。珠海宇诚的持股比例从85.31%减少为15.55%，丧失控股权，福建龙头产业股权投资基金合伙企业（有限合伙）的持股从6%增加为35%，莆田国资公司的持股从8.69%增加为49.44%。
对于公司目前的经营状况，云度汽车客服表示，公司在正常运营，在售车型就是云兔，是否有货得看经销商是否有库存；公司今年第二季度会有一款新车上市。
记者在工信部网站上看到，云度汽车申报了一款名为“AIR”的纯电动车型。该车型纯电续航里程为560公里。
然而，新车上市在即，公司总经理却跳槽了。
韦勇此番加入的双林股份主要从事汽车零部件业务。在新能源汽车方面，公司产品包括驱动电机、二合一和三合一一体化电桥等。其规模体量远超云度汽车。2024年度，双林股份营收49.11亿元，盈利4.97亿元。
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