4·1中美南海撞机事件事件过程
事件是中美南海撞机事件。2001年4月1日，中国南海。为捍卫祖国领空，飞行员王伟驾驶战机与美军侦察机相撞，不幸罹难，编号81192的战机，再也没能返航。
指的是2001年4月1日发生的中美南海撞机事件。在这次事件中，美国海军的一架EP-3电子情报侦察机在中国海南岛附近海域上空进行侦查活动。中国海军航空兵随即派出两架歼-8II战斗机进行监视和拦截。其中，编号为81192的歼-8II战斗机在执行任务过程中，与美国侦察机发生了碰撞。
“81192”，指4·1中美南海撞机事件。
分解工作于6月13日起，在陵水机场着手拆卸工作，至7月2日拆解完毕，经租用的AN-124运输机装运，于7月3日运抵美军在夏维夷的基地。撞机的过程存在争议，中国和美国都指责对方违反飞行常规，造成事故的发生。
81192指什么事件
是指南海撞机事件编号81192飞行员王伟再也没有返航。事件回顾2001年4月1日9时07分是新中国海军最耻辱事件的开始，一架美国E-P3军用侦察机闯入距离海南岛东南仅104公里的中国近海，并恶意撞击进行跟踪监视的中国海军歼-8Ⅱ战机（编号81192）。中方飞机坠毁，飞行员王伟失踪（13天后宣布牺牲）。
指的是2001年中美南海撞机事件。以下是该事件的具体内容：事件经过：2001年，一架美国海军EP3电子情报侦察机在中国海南岛附近海域上空进行侦查活动。中国海军航空兵随即派出两架歼8II战斗机进行监视和拦截。其中一架僚机，编号为81192，在中国海南岛东南70海里的中国专属经济区上空与美军飞机发生碰撞。
指的是2001年4月1日发生的中美南海撞机事件。以下是该事件的具体内容：事件经过：当天，美国海军EP3电子情报侦察机在中国海南岛附近海域上空进行侦查活动。中国海军航空兵随即派出两架歼8II战斗机进行监视和拦截。在拦截过程中，编号为81192的歼8II战斗机与美军侦察机发生碰撞，导致中国战斗机坠毁。
2001年81192中美撞机事件(又名:4·1中美南海撞机事件)背后
事件是中美南海撞机事件。2001年4月1日，中国南海。为捍卫祖国领空，飞行员王伟驾驶战机与美军侦察机相撞，不幸罹难，编号81192的战机，再也没能返航。
指的是2001年4月1日中美南海撞机事件中的中国飞行员王伟的编号。以下是关于该事件的详细解事件背景：2001年4月1日，美国海军EP3电子情报侦察机在中国海南岛附近海域上空进行侦查活动。中国海军航空兵为了维护国家主权和安全，派出2架歼8II战斗机进行监视和拦截。
“81192”有着特殊且令人铭记的原因。 “81192”是2001年4月1日中美南海撞机事件中，飞行员王伟驾驶的歼-8Ⅱ战斗机的编号。当日，美国海军EP-3型侦察机在中国海南岛附近海域上空与王伟驾驶战机发生碰撞，王伟驾驶的战机编号正是81192 。 碰撞后，王伟跳伞下落不明，后被确认牺牲。
2001年4月1日发生了什么
1、代表的是2001年4月1日发生的中美南海撞机事件中，我国飞行员王伟所驾驶的歼8战机的编号。这一事件也被称为81194撞机事件。每年的4月1日，我们都会纪念“81192”这个数字，以缅怀以身殉国的飞行员王伟。在2001年4月1日，美军侦察机非法进入我国南海领空，我国军方便派出两架飞机进行跟踪拦截。
2、年4月1日，中美南海撞机事件成为当天的一大焦点。事件发生在当天8时55分，美国海军的EP-3电子情报侦察机在中国海南岛东南70海里（110公里）的中国领海上空，与中国海军航空兵飞行员王伟驾驶的歼-8II战斗机发生碰撞。这次碰撞导致歼-8II战斗机坠毁，飞行员王伟跳伞后下落不明，最终被确认牺牲。
3、事实澄清：并非中国飞机81192故意撞击美国飞机。实际上，是在2001年4月1日，美国侦察机突然改变航向，导致与中国歼-8战斗机发生碰撞。 飞行员的行动：当时，中国飞行员王伟正在执行监视任务，看到美国飞机开始离开，但他并没有立即返航。相反，他继续接近美国飞机，表现出不满。
4、是指2001年4月1日发生的中美南海撞机事件，其中81192是飞行员王伟所驾驶的歼8战机的编号，此事件亦被称作81194撞机事件。王伟是那位英勇牺牲的飞行员，每年的4月1日，人们都会纪念王伟，以及他那架编号为81192的歼-8Ⅱ战机。
5、年4月1日，在中国南海领空，发生了一件重大事件。当天，美国EP-3E侦察机非法侵入中国领空，我国歼-8Ⅱ战斗机编号81192的飞行员王伟在执行驱离任务时，与美军飞机发生碰撞，不幸壮烈牺牲。王伟被追授“海空卫士”荣誉称号和一级英模奖章，以表彰他在捍卫国家领空主权和民族尊严中所展现出的英勇精神。
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